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柴油自由浮动|“我们没补贴” 旅巴 沙石罗厘 泥机业 即日涨价30%

随着我国今日开始半岛柴油价格将改为自由浮动后,旅游巴士、沙石罗厘、泥机业者皆不在补贴交通工具范围,相关业者纷纷宣布即起调涨收费20%至30%或决定罢工,以致怨声四起!

本地旅游团和建筑行业将应声喊“涨”,而泥机业者也要求统一收费并希望获得承包商同意,将泥机出租价日租450令吉提高至600令吉,否则会继续罢工。

不过由于运输业在补贴交通工具范围内,不受柴油价格自由浮动影响,罗厘运输价格也不会调涨。

在没有政府补贴后的柴油从今日开始,已从每公升2令吉15仙,调涨至3令吉35仙。

马来西亚巴士联合会秘书兼柔佛州巴士业者及司机和谐组织主席迪亚哥今日接受《中国报》电访时坦承,其组织成员涵盖学校巴士、长途巴士和旅游巴士等业者,基本上,只有旅游巴士不属于补贴交通工具的范围。

 

据他向有关业者了解,因未获政府补贴,旅游巴士业者无法承担这笔涨幅,目前有些业者决定调涨出租价格20%至30%。

迪亚哥指出,或许很多人会在柴油价格没有补贴后,发表不满的声浪,但政府这项决定的用意是好的,这可避免补贴柴油被走私,影响国家利益,同时,补贴柴油管制系统(SKDS)计划也能让真正需要使用群体受惠。

 

他认为,政府落实新政策时,也应采取严厉执法,逮捕和起诉涉及走私活动者,以确保新政策有效,不会给人民带来伤害。

 

不过,他认为,补贴柴油管制系统还需再优化,确保每天使用柴油的交通工具能获得合理的配给,业者不会承受严重的成本上涨。

据他了解,政府将为合格获得补贴的交通工具提供柴油配额制度。

“假如校车若每月只能获得1800公升柴油补贴,长途巴士每月获得2880公升柴油补贴,其实这样的配额制度根本不够维持业者们一个月的运作。”

因此,他希望是以业者角度出发提供补贴配额,非以官员角度出发,确保业者的配额足够,并维持现有每月营运成本。

本地旅游配套料涨价

因旅游巴士未获政府柴油补贴,导致旅游巴士出租价格将增加,本地旅游配套也预计将调涨价格。

马来西亚旅游总会柔佛州分会主席李慧贞受访时透露,因旅游巴士调涨出租价格,旅游团交通费也需做出相对调整,估计增长30%左右。

 

她坦承,本地团应该受影响比较深,毕竟本地团本来利润就较少,如今旅巴又不获柴油补贴,成本直接增加不少。

“外国团影响则较少,只是从本地载顾客到邻国机场,路途不会太远,但巴士车费也会稍微提升一些。”

她指出,以其公司为例,早前已经出售的旅游配套,基本上只能维持价格,他们自行承担车资涨幅,而接下来的旅游配套则会以新价格面市。

 

厂商自动调涨20%运输费
予沙石罗厘业者

 

基于沙石罗厘不在政府补贴柴油的交通工具范围内,柔佛沙石罗厘同业公会会长谢儒安透露,一些厂商从即日起,已自动调涨20%运输费给沙石罗厘业者,以稍微减少业者的负担。

他坦承,业者能自行加价给他们,已经稍微舒缓他们面对的成本压力,但柴油价格恢复到市场自由浮动后,这笔增幅绝对超过20%。

“因此,我们本周先暂时观望整体大局势的变化,下周后,让业者们各自和厂商进行最后的运输费价格增幅。”

他说,政府没给沙石罗厘业者补贴,最后影响的还是普罗大众,毕竟羊毛还是出在羊身上,所以政府不给补贴,他们也只能调涨运输价格。

他指出,现阶段同业们依旧如常运作,只是如果厂商不愿支付上涨的运输费,那他们只能以外卖方式运作,即有急用的厂商,就加钱,那他们就快一点运送处理。

他坦承,目前运输业者运作都是亏钱的状态,所以同业部分也减少出勤,若罗厘需要维修,他们也趁此刻送厂修复。

 

沙石罗厘或列新一轮补贴

 

谢儒安透露,政府补贴的交通工具范围,或许还会持续扩大,沙石罗厘或在下一趟优化补贴计划时,被纳入范围内。

谢儒安指出,公会其实一直都有与财政部等相关单位接触,惟官员们不熟悉该领域,所以造成沙石罗厘未被列入这次补贴柴油交通工具的名单内。

 

据他了解,相关官员还需收集一些数据,相信另一波优惠补贴柴油交通工具名单时,沙石罗厘将会被列入名单之中。

“我们目前还在等奇迹出现。”

针对政府提供的昌明柴油补贴计划(BUDI MADANI),谢儒安坦承,这类计划无法确切解决业者的问题,并且当中也有许多申请条款资格,令该同业基本上是“看得到,拿不到”。

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